إن الهيدروجين، وإن كان يُستخدم على نطاق واسع منذ منتصف القرن العشرين في عديد من القطاعات الصناعية، فإنه يشهد اليوم اهتماماً متجدداً لإزالة الكربون من الاقتصاد. وبالتالي، فإن الطلب على هذا «الذهب الأخضر» يجب أن يتضاعف خمس مرات بحلول عام 2050، مدعوماً بالاهتمامات البيئية وأزمة المناخ.
يتموضع المغرب كمرشح مثالي ليصبح رائداً في إنتاج الهيدروجين الأخضر، مستفيداً من موارده الشاسعة في الطاقة الشمسية والرياح وموقعه الجغرافي الاستراتيجي، حيث يقع بين أفريقيا وأوروبا. وقد قام الحكومة المغربية مؤخراً بوضع إطار طموح من خلال «عرض المغرب» الذي نُشر في مارس 2024 والذي يهدف إلى دعم تطوير قطاع الهيدروجين في البلد.
تقترح هذه المقالة استكشاف الجوانب التكنولوجية والبيئية لإنتاج واستخدامات الهيدروجين قبل تحليل المميزات التي يتمتع بها المغرب في هذا القطاع والآفاق الاقتصادية التي يوفرها على المدى الطويل للبلد. وإذا كانت الفرص التي يتمتع بها المغرب للتأكيد على نفسه على الساحة العالمية للهيدروجين عديدة وواعدة، فإن الأحجام الكبيرة اللازمة للانتقال المناخي تمثل تحديات تقنية وبيئية مهمة. يجب النظر في هذه التحديات بطريقة موضوعية ومستنيرة لاتخاذ أفضل الخيارات بشكل جماعي لدعم الجهود العالمية لمكافحة تغير المناخ.
بالفعل، سيلعب الهيدروجين الأخضر دوراً مهماً في المغرب في السنوات القادمة بفضل مزاياه العديدة (إمكانات كبيرة للكهرباء المتجددة، كثافة سكانية منخفضة في مناطق معينة، والقرب الجغرافي من أوروبا). يشهد «عرض المغرب»، الذي يخطط لحجز ما يقرب من مليون هكتار لهذا القطاع، على الطموح القوي الذي حدده البلد لتطوير هذا القطاع الجديد. ومن خلال التركيز على المشاريع التي لها آثار إيجابية خارجية كبيرة على الاقتصاد المغربي، يعتزم البلد تطوير عدة قطاعات صناعية للاستجابة لطلب قطاع الهيدروجين على طول سلسلة القيمة الخاصة به، وبالتالي الاستحواذ على معظم القيمة المضافة المُنتجة، مما يضمن عوائد اجتماعية واقتصادية واسعة. ومع ذلك، فإن جاذبية الهيدروجين تصطدم بحقائق بيئية مهمة. تعتبر كمية المياه الكبيرة المستهلكة بواسطة تحليل المياه بالكهرباء قضية كبيرة، لا سيما لبلد يواجه حلقات جفاف كبيرة. وأخيراً، يتطلب إنتاج الهيدروجين إنتاج كميات كبيرة من الكهرباء المتجددة، الأمر الذي قد يدخل في تضارب مع أهداف البلد المتعلقة بإزالة الكربون من مزيج الكهرباء المغربي الذي لا يزال يعتمد بشكل كبير جداً على الفحم.
تذكير بالمبادئ الأساسية للهيدروجين
عمليات الإنتاج الموجودة
توجد 4 طرق لإنتاج الهيدروجين: إصلاح الغاز الطبيعي (الأكثر شيوعاً)، وتحويل الفحم والكتلة الحيوية إلى غاز، وأخيراً تحليل المياه بالكهرباء. تفصل هذه الطريقة الأخيرة الهيدروجين والأكسجين من الماء باستخدام الكهرباء وتمثل اليوم أقل من 1% من الإنتاج العالمي للهيدروجين. ومع ذلك، فهي المصدر الوحيد المحتمل للهيدروجين الأخضر (في حالة استخدام كهرباء منزوعة الكربون)، وبالتالي فهو يمثل أملاً لإزالة الكربون من عديد من القطاعات [1]
سوق الهيدروجين الحالية والاستخدامات المستقبلية
بلغ الإنتاج الإجمالي للهيدروجين حوالي 100 مليون طن في عام 2020 ويمكن أن يتضاعف خمس مرات في سيناريوهات الحياد الكربوني. وبالتالي، في سيناريو صفر انبعاثات صافية (NZE)، تتوقع الوكالة الدولية للطاقة (AIEA) دوراً متزايداً للهيدروجين منخفض الكربون في القطاعات حيث يصعب تقليل الانبعاثات وحيث قد لا تتوفر تدابير تخفيف أخرى أو قد يكون من الصعب تنفيذها. يشمل ذلك على وجه الخصوص الصناعة الثقيلة (تصنيع الأسمدة النيتروجينية بعد تحويلها إلى الأمونيا، وتصنيع الإسمنت، واستبدال الفحم في صناعة الفولاذ)، والنقل للركاب، والنقل البحري (في شكل الميثانول أو الأمونيا لسفن الحاويات)، وكذلك الطيران (في شكل وقود الطيران المستدام).
إن الهيدروجين، وإن كان يُستخدم على نطاق واسع منذ منتصف القرن العشرين في عديد من القطاعات الصناعية، فإنه يشهد اليوم اهتماماً متجدداً لإزالة الكربون من الاقتصاد. وبالتالي، فإن الطلب على هذا «الذهب الأخضر» يجب أن يتضاعف خمس مرات بحلول عام 2050، مدعوماً بالاهتمامات البيئية وأزمة المناخ.
يتموضع المغرب كمرشح مثالي ليصبح رائداً في إنتاج الهيدروجين الأخضر، مستفيداً من موارده الشاسعة في الطاقة الشمسية والرياح وموقعه الجغرافي الاستراتيجي، حيث يقع بين أفريقيا وأوروبا. وقد قام الحكومة المغربية مؤخراً بوضع إطار طموح من خلال «عرض المغرب» الذي نُشر في مارس 2024 والذي يهدف إلى دعم تطوير قطاع الهيدروجين في البلد.
تقترح هذه المقالة استكشاف الجوانب التكنولوجية والبيئية لإنتاج واستخدامات الهيدروجين قبل تحليل المميزات التي يتمتع بها المغرب في هذا القطاع والآفاق الاقتصادية التي يوفرها على المدى الطويل للبلد. وإذا كانت الفرص التي يتمتع بها المغرب للتأكيد على نفسه على الساحة العالمية للهيدروجين عديدة وواعدة، فإن الأحجام الكبيرة اللازمة للانتقال المناخي تمثل تحديات تقنية وبيئية مهمة. يجب النظر في هذه التحديات بطريقة موضوعية ومستنيرة لاتخاذ أفضل الخيارات بشكل جماعي لدعم الجهود العالمية لمكافحة تغير المناخ.
بالفعل، سيلعب الهيدروجين الأخضر دوراً مهماً في المغرب في السنوات القادمة بفضل مزاياه العديدة (إمكانات كبيرة للكهرباء المتجددة، كثافة سكانية منخفضة في مناطق معينة، والقرب الجغرافي من أوروبا). يشهد «عرض المغرب»، الذي يخطط لحجز ما يقرب من مليون هكتار لهذا القطاع، على الطموح القوي الذي حدده البلد لتطوير هذا القطاع الجديد. ومن خلال التركيز على المشاريع التي لها آثار إيجابية خارجية كبيرة على الاقتصاد المغربي، يعتزم البلد تطوير عدة قطاعات صناعية للاستجابة لطلب قطاع الهيدروجين على طول سلسلة القيمة الخاصة به، وبالتالي الاستحواذ على معظم القيمة المضافة المُنتجة، مما يضمن عوائد اجتماعية واقتصادية واسعة. ومع ذلك، فإن جاذبية الهيدروجين تصطدم بحقائق بيئية مهمة. تعتبر كمية المياه الكبيرة المستهلكة بواسطة تحليل المياه بالكهرباء قضية كبيرة، لا سيما لبلد يواجه حلقات جفاف كبيرة. وأخيراً، يتطلب إنتاج الهيدروجين إنتاج كميات كبيرة من الكهرباء المتجددة، الأمر الذي قد يدخل في تضارب مع أهداف البلد المتعلقة بإزالة الكربون من مزيج الكهرباء المغربي الذي لا يزال يعتمد بشكل كبير جداً على الفحم.
تذكير بالمبادئ الأساسية للهيدروجين
عمليات الإنتاج الموجودة
توجد 4 طرق لإنتاج الهيدروجين: إصلاح الغاز الطبيعي (الأكثر شيوعاً)، وتحويل الفحم والكتلة الحيوية إلى غاز، وأخيراً تحليل المياه بالكهرباء. تفصل هذه الطريقة الأخيرة الهيدروجين والأكسجين من الماء باستخدام الكهرباء وتمثل اليوم أقل من 1% من الإنتاج العالمي للهيدروجين. ومع ذلك، فهي المصدر الوحيد المحتمل للهيدروجين الأخضر (في حالة استخدام كهرباء منزوعة الكربون)، وبالتالي فهو يمثل أملاً لإزالة الكربون من عديد من القطاعات [1]
سوق الهيدروجين الحالية والاستخدامات المستقبلية
بلغ الإنتاج الإجمالي للهيدروجين حوالي 100 مليون طن في عام 2020 ويمكن أن يتضاعف خمس مرات في سيناريوهات الحياد الكربوني. وبالتالي، في سيناريو صفر انبعاثات صافية (NZE)، تتوقع الوكالة الدولية للطاقة (AIEA) دوراً متزايداً للهيدروجين منخفض الكربون في القطاعات حيث يصعب تقليل الانبعاثات وحيث قد لا تتوفر تدابير تخفيف أخرى أو قد يكون من الصعب تنفيذها. يشمل ذلك على وجه الخصوص الصناعة الثقيلة (تصنيع الأسمدة النيتروجينية بعد تحويلها إلى الأمونيا، وتصنيع الإسمنت، واستبدال الفحم في صناعة الفولاذ)، والنقل للركاب، والنقل البحري (في شكل الميثانول أو الأمونيا لسفن الحاويات)، وكذلك الطيران (في شكل وقود الطيران المستدام).